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Die Straßenblockaden begannen nach dem Preisverfall von Mais; nach Verhandlungen mit der Regierung wurden Hilfen für die Produzenten vereinbart und die Wiedereröffnung von Routen begann.

Welche Auswirkungen haben die Straßenblockaden der Landwirte auf die nationale Wirtschaft?

Die Straßenblockaden von Bauern und Landwirten haben nach Schätzungen des Wirtschaftssektors in verschiedenen Teilen des Landes logistische Beeinträchtigungen und Verluste in Millionenhöhe verursacht.

Die Nationale Güterkraftverkehrskammer () äußerte ihre Besorgnis über die Straßenblockaden und Mobilisierungen und warnte davor, dass die Unterbrechungen „in logistischen Kernkorridoren für den Güterkraftverkehr in Mexiko auftreten“.

„Jede Stunde der Unterbrechung des Straßenverkehrs verursacht wirtschaftliche Verluste in Millionenhöhe… diese Aktionen beeinträchtigen die Produktivität der Güterkraftverkehrsunternehmen, gefährden die Integrität der Fahrer und erschweren die Versorgung von Millionen mexikanischer Familien mit lebensnotwendigen Produkten.“

„**Jede Stunde der Unterbrechung des Straßenverkehrs verursacht wirtschaftliche Verluste in Millionenhöhe… diese Aktionen* beeinträchtigen die Produktivität der Güterkraftverkehrsunternehmen, gefährden die Integrität der Fahrer und erschweren die Versorgung von Millionen mexikanischer Familien mit lebensnotwendigen Produkten“*.

CANACAR betonte, dass sie zwar die Forderungen des Landes anerkennt, „Straßenblockaden jedoch nicht der Weg sind, um dauerhafte Lösungen zu erzielen, da sie den Rest der Produktionssektoren und die Bürger direkt beeinträchtigen“.

Aus diesem Grund forderte sie die Behörden und die UNTA auf, „die Kommunikationskanäle offen zu halten und den Dialog als bestes Instrument zur Beilegung von Differenzen zu bevorzugen“.

Die CANACINTRA berichtete ihrerseits, dass die Mobilisierungen die logistischen Routenvon Bajío, Occidente und Altiplano über mehr als 72 Stunden beeinträchtigt und zu Verlusten von mehr als 2 Milliarden 300 Millionen Pesos aufgrund von Verzögerungen, Stornierungen von Lieferungen und vorübergehenden Versorgungsengpässen geführt haben.

„Die mexikanische Industrie fordert Verantwortung und Einhaltung: Straßenblockaden dürfen nicht der Preis für den Dialog sein“, erklärte die Organisation in ihrer Stellungnahme.

„Die mexikanische Industrie fordert Verantwortung und Einhaltung: Straßenblockaden dürfen nicht der Preis für den Dialog sein“, erklärte die Organisation in ihrer Stellungnahme.

„Diese Aktionen untergraben das Vertrauen in die Stabilität des Produktionsumfelds“ und führen zu „teilweisen Schließungen in Kleinst- und Kleinunternehmen, die von täglichen Lieferungen abhängig sind“.

„Diese Aktionen untergraben das Vertrauen in die Stabilität des Produktionsumfelds“ und führen zu „teilweisen Schließungen in Kleinst- und Kleinunternehmen, die von täglichen Lieferungen abhängig sind“.

CANACINTRA erkannte die mit der Bundesregierung erzielten Vereinbarungen an, bestand jedoch darauf:

„Keine legitime Forderung darf durch Aktionen zum Ausdruck gebracht werden, die die nationale Mobilität lahmlegen oder die Sicherheit der Bevölkerung und der Produktionsketten gefährden“.

„Keine legitime Forderung darf durch Aktionen zum Ausdruck gebracht werden, die die nationale Mobilität lahmlegen oder die Sicherheit der Bevölkerung und der Produktionsketten gefährden“.

Die von den Blockaden betroffenen Straßen heute: Was fordern die Landwirte?

Die von den Blockaden betroffenen Straßen heute: Was fordern die Landwirte?

Das Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr () berichtete am 30. Oktober 2025, dass, obwohl mehrere Abschnitte nach den Vereinbarungen mit den Produzenten freigegeben wurden, auf verschiedenen Bundesautobahnen weiterhin vollständige oder teilweise Sperrungen bestehen.

Zu den Punkten mit Demonstranten gehören:

• Culiacán–Los Mochis
• Querétaro–Irapuato
• México–Querétaro
• Sektoren des Arco Norte
• Autobahn Salamanca–Celaya

In der morgendlichen Konferenz am vergangenen 29. Oktober erklärte der Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Julio Berdegué, dass der Unmut der Produzenten auf den Rückgang des internationalen Maispreises um 21 % seit Januar zurückzuführen sei, eine Situation, die sich aus einem globalen Anstieg der Verfügbarkeit von Getreide ergibt.

„Wir haben im Land die niedrigsten Preise seit 2017“, sagte er. „Der internationale Preis liegt bei rund 3.400 Pesos pro Tonne; mit Logistik- und Transportkosten erreicht er rund 4.850 Pesos, ein Niveau, das die Produktionskosten vieler mexikanischer Produzenten nicht deckt.“

„Wir haben im Land die niedrigsten Preise seit 2017“, sagte er. „Der internationale Preis liegt bei rund 3.400 Pesos pro Tonne; mit Logistik- und Transportkosten erreicht er rund 4.850 Pesos, ein Niveau, das die Produktionskosten vieler mexikanischer Produzenten nicht deckt“.

Der Beamte erklärte, dass die Vereinbarung mit den landwirtschaftlichen Führern von Jalisco, Guanajuato und Michoacán Folgendes umfasst:

• „Eine Unterstützung von 950 Pesos pro Tonne Mais“ für rund 90.000 Produzenten mit bis zu 20 Hektar.
• „Die Erweiterung des Programms Cosechando Soberanía“ mit Krediten zu einem jährlichen Zinssatz von 8,5 % und Einschluss von landwirtschaftlichen Versicherungen.
• „Die Schaffung des mexikanischen Systems zur Ordnung des Marktes und zur Vermarktung von Mais“, das Referenzpreise festlegt und direkte Vermarktungsvereinbarungen zwischen Produzenten und Industrie fördert.

„Eine Unterstützung von 950 Pesos pro Tonne Mais“ für rund 90.000 Produzenten mit bis zu 20 Hektar.

„Die Erweiterung des Programms Cosechando Soberanía“ mit Krediten zu einem jährlichen Zinssatz von 8,5 % und Einschluss von landwirtschaftlichen Versicherungen.

„Die Schaffung des mexikanischen Systems zur Ordnung des Marktes und zur Vermarktung von Mais“, das Referenzpreise festlegt und direkte Vermarktungsvereinbarungen zwischen Produzenten und Industrie fördert.

Berdegué betonte, dass das neue System „Mechanismen zur Definition von Referenzpreisen für Mais, zur Förderung direkter Vermarktungsvereinbarungen und zur Festlegung klarer Regeln für alle Parteien enthalten wird“.

Er fügte hinzu, dass die landwirtschaftlichen Führer „die Präsidentin für diese Initiative danken wollten, von der sie glauben, dass sie der Sache auf den Grund geht und eine im Land noch ausstehende strukturelle Situation löst“.

Landwirte erzielen Einigung über den Maispreis: Werden die Blockaden aufgehoben?

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