Zug Guadalajara-CDMX: Streckenführung und angeschlossene Gemeinden

Die Wiederbelebung des Schienenpersonennahverkehrs zwischen Guadalajara und Mexiko-Stadt nimmt Gestalt an, mit der Definition der Gemeinden, die am Projekt des Zug Guadalajara CDMX teilnehmen könnten. Etwa drei Jahrzehnte nach dem Verschwinden dieser Route plant die mexikanische Regierung, die Eisenbahnverbindung zwischen der Hauptstadt von Jalisco und dem Zentrum des Landes wiederherzustellen, durch eine Infrastruktur, die auch Irapuato, Guanajuato, verbinden wird.

In diesem Zusammenhang ist Tonalá in die Gespräche über die Route aufgenommen worden. Der Bürgermeister, Sergio Chávez Dávalos, bestätigte, dass der geplante Verlauf durch diese Gemeinde führen wird, und wies darauf hin, dass seine Verwaltung den Bau eines Haltepunkts an der Kreuzung der Avenida Tonaltecas und der Autobahn nach Zapotlanejo koordiniert.

Die Eisenbahnroute, die Guadalajara mit Irapuato verbinden wird, ist Teil eines nationalen Infrastrukturprojekts. Ihre Entwicklung zielt darauf ab, die Konnektivität zwischen verschiedenen Regionen zu stärken und den Passagiertransport per Zug wiederzubeleben, mit Auswirkungen für die in die Route einbezogenen Städte.

Nach den über das Projekt bereitgestellten Informationen umfasst die Strecke Irapuato-Guadalajara 10 Gemeinden in Jalisco, die geografisch wie folgt geordnet sind:

https://www.liderempresarial.com/jalisco-y-nayarit-estrenan-obra-vial-cuanto-tiempo-ahorraras-con-el-puente-amado-nervo/

1. San Diego de Alejandría
2. Arandas
3. San Ignacio Cerro Gordo
4. Tepatitlán de Morelos
5. Acatic
6. Zapotlanejo
7. Tonalá
8. San Pedro Tlaquepaque
9. Guadalajara
10. Zapopan

Eines der relevanten Elemente zum Verständnis der Route des Zug Guadalajara CDMX ist seine Beziehung zur bestehenden Straßeninfrastruktur. Sergio Chávez Dávalos erklärte, dass sich die Strecke zwischen Tepatitlán und der Metropolregion Guadalajara gemäß den an die Bürgermeister weitergegebenen Informationen parallel zur Autobahn von Los Altos erstrecken wird.

„Die Route kommt – wörtlich – zumindest von Tepatitlán bis hierher, parallel zur Autobahn von Los Altos.“

„Die Route kommt – wörtlich – zumindest von Tepatitlán bis hierher, parallel zur Autobahn von Los Altos.“

Die endgültige Streckenführung muss jedoch unter Berücksichtigung der technischen, rechtlichen und administrativen Fortschritte des Projekts betrachtet werden. Die Lage der Gleise entspricht nicht zwangsläufig der Lage eines Personenbahnhofs, da beide Entscheidungen auf technischen, betrieblichen und nachfragebezogenen Kriterien beruhen.

Die Beteiligung von Tonalá am Eisenbahnprojekt wurde von kommunalen Bemühungen begleitet, um eine Infrastruktur zu erhalten, die seinen Einwohnern den Zugang zum Dienst ermöglicht. Bürgermeister Sergio Chávez Dávalos erklärte, dass seine Verwaltung den Bau eines Haltepunkts an der Kreuzung der Avenida Tonaltecas und der Autobahn nach Zapotlanejo anstrebt. Der Vorschlag hat noch keine endgültige Baubestätigung erhalten, daher setzt die Gemeinde ihre Bemühungen bei den Bundesbehörden fort.

Der vorgeschlagene Standort ist für die Mobilität der Bevölkerung von Tonalá von Bedeutung, insbesondere wegen der Notwendigkeit, den Schienenverkehr mit den Verkehrswegen und städtischen Gebieten der Gemeinde zu verbinden. Bei Realisierung könnte ein Haltepunkt eine Gelegenheit zur Verbesserung der regionalen Erreichbarkeit darstellen, obwohl seine Vorteile vom Betriebskonzept, der Zugfrequenz und der Anbindung an andere Verkehrsmittel abhängen würden.

Welche kommunalen Genehmigungen erfordert das Eisenbahnprojekt?

Die Entwicklung von Eisenbahngleisen erfordert Prozesse der Landnutzungsverwaltung, Genehmigungen und institutionelle Koordination. In diesem Sinne hat das Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT) die beteiligten Stadtverwaltungen gebeten, verschiedene kommunale Genehmigungen im Zusammenhang mit der Freigabe von Trassen zu erleichtern.

Die Bundesregierung schlug vor, dass die Gemeinden 100% der kommunalen Steuern und Genehmigungen für die für das Projekt erforderlichen Maßnahmen erlassen. In Tonalá versicherte der Bürgermeister, dass die Stadtverwaltung und ihr Gemeinderat die entsprechenden Bestimmungen bereits genehmigt und die Dokumentation an das Generalsekretariat der Regierung von Jalisco übermittelt hätten.

„Im Fall von Tonalá haben wir es bereits getan, wir haben es zu 100 % abgestimmt, es gibt bereits Gutachten, alle Informationen wurden dem Generalsekretariat der Regierung übermittelt“, erklärte der Bürgermeister.

„Im Fall von Tonalá haben wir es bereits getan, wir haben es zu 100 % abgestimmt, es gibt bereits Gutachten, alle Informationen wurden dem Generalsekretariat der Regierung übermittelt“, erklärte der Bürgermeister.

Der Vertragsentwurf sieht auch die Beteiligung von Stadtverwaltungen und dezentralen öffentlichen Einrichtungen durch die kostenlose Bereitstellung der für die Freigabe der Trassen erforderlichen Verwaltungsformalitäten vor.

Zu den genannten Dokumenten gehören Katasterausweise, Bescheinigungen über Nichtschulden für Wasser, Bescheinigungen über Nichtschulden für Grundsteuern, Eigentumsübertragungen sowie Katasteraufteilungen.

Ziel ist es, die Verwaltungsverfahren im Zusammenhang mit dem Bau von Eisenbahngleisen, Terminals und Hilfsgebäuden zu vereinfachen. Dieser Prozess erfordert eine Koordination zwischen föderalen, staatlichen und kommunalen Behörden sowie die Berücksichtigung der rechtlichen Aspekte im Zusammenhang mit den betroffenen Grundstücken.

Der Vertrag muss von den Bürgermeistern der beteiligten Stadtverwaltungen sowie von föderalen und staatlichen Beamten, darunter der Leiter des Ministeriums für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr und der Gouverneur von Jalisco, Pablo Lemus Navarro, unterzeichnet werden, so die weitergegebenen Informationen.

Zug Guadalajara CDMX: Wann beginnen die Arbeiten und welche Investitionen sind vorgesehen?

Der für das Projekt vorgesehene Zeitplan sieht vor, dass die Arbeiten am Eisenbahnabschnitt auf jaliscanischem Gebiet 2027 beginnen sollen. Diese Vorausschau ist Teil der Pläne zur Entwicklung des Korridors Irapuato-Guadalajara, der wiederum in eine breitere Eisenbahnverbindung nach Querétaro und Mexiko-Stadt integriert ist.

Die verfügbaren Informationen sehen eine Gesamtinvestition von 55 Milliarden Pesos vor, ohne die Kosten für die Züge. Der Betrag bezieht sich auf die Entwicklung der im Projekt genannten Infrastruktur, und es ist notwendig, ihn von zusätzlichen Investitionen für Bahnhöfe, Betriebssysteme, Wartung oder spätere Erweiterungen zu unterscheiden.

Darüber hinaus wird geschätzt, dass die Personenstrecke 2029 fertig sein könnte. Der genannte Zeitplan sieht eine Ausführungsdauer von etwa 4,7 Jahren vor, mit einem voraussichtlichen Beginn am 1. Oktober und einem Abschluss am 17. Mai 2029. Die endgültigen Daten hängen vom Fortschritt der technischen Studien, der rechtlichen Verfahren und der Ausführung der Arbeiten ab.

Zug Mexiko-Querétaro-Guadalajara: Eine Eisenbahnverbindung mit größerer Reichweite

Der Abschnitt Irapuato-Guadalajara ist Teil einer breiteren Vision der Eisenbahninfrastruktur für den Personenverkehr. Das Projekt Mexiko-Querétaro-Guadalajara sieht eine Gesamtlänge von 581 Kilometern vor.

Bei der Präsentation von Fortschritten bei Eisenbahnprojekten im Februar 2026 erwähnte Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, Kommandant der Ingenieursgruppe „Felipe Ángeles“, die Verbindung zwischen Guadalajara und Irapuato als Teil der im Plan Mexiko berücksichtigten Infrastrukturprojekte.

Das Programm umfasst auch andere Eisenbahnstrecken:

• Irapuato-Guadalajara.
• Querétaro-San Luis Potosí.
• San Luis Potosí-Saltillo.
• Mazatlán-Los Mochis.

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Der Eintrag Zug Guadalajara-CDMX: Wo wird er fahren und welche Gemeinden wird er verbinden? erschien zuerst bei Líder Empresarial.