Automobilzulieferindustrie plant strategische Agenda zur Stärkung des T-MEC und der

Die hat eine strategische Agenda zur Nachverfolgung des T-MEC für den Automobilsektor festgelegt, nachdem die Sitzung der Freihandelskommission und die gemeinsame Überprüfung (Joint Review) des Abkommens abgeschlossen wurden. Die Nationale Vereinigung der Automobilzulieferer (INA) unterstützte die Strategie des Wirtschaftsministeriums und kündigte einen technischen Plan an, um rechtliche und kommerzielle Rechtssicherheit zu wahren, Lieferketten zu stärken und Nordamerika als eine der wettbewerbsfähigsten Regionen der Welt für die Automobilherstellung zu konsolidieren.

Die Organisation hob hervor, dass der T-MEC eine Schlüsselplattform für die regionale Wirtschaftsentwicklung darstellt. Darüber hinaus erklärte sie, dass zukünftige Überprüfungen des Abkommens eine gemeinsame Industriepolitik fördern müssen, die günstige Bedingungen für Investitionen und Produktion garantiert.

Die INA repräsentiert 90 % der nationalen Automobilzulieferproduktion

Die Nationale Vereinigung der Automobilzulieferer (INA) vereint mehr als 700 Produktionsanlagen in Mexiko.

Diese Unternehmen erwirtschaften rund 90 % der nationalen Automobilzulieferproduktion, wodurch die Organisation eine der wichtigsten Säulen der Automobilherstellung des Landes darstellt. Guanajuato spielt dabei eine wichtige Rolle, da es 13,7 % der nationalen Produktion von Automobilteilen ausmacht.

Darüber hinaus fördert der Verband Strategien zur Stärkung der Innovation, Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Integration der nordamerikanischen Wertschöpfungsketten.

Der Sektor unterstützt die Strategie des Wirtschaftsministeriums

Nach Abschluss der gemeinsamen Überprüfung des T-MEC bekräftigte die INA ihre Unterstützung für den von der Secretaría de Economía (Wirtschaftsministerium) vorgelegten Fahrplan.

Die Organisation ist der Ansicht, dass die Aufrechterhaltung der Stabilität des Abkommens unerlässlich ist, um Investoren Vertrauen zu vermitteln und die Kontinuität der Produktionsbetriebe zu gewährleisten.

Darüber hinaus wies sie darauf hin, dass das Handelsabkommen seit seinem Inkrafttreten die Anwerbung von Milliarden von Dollar an Investitionen und die Schaffung von Hunderttausenden von Arbeitsplätzen in der verarbeitenden Industrie ermöglicht hat.

Die technische Agenda priorisiert fünf strategische Achsen

Die INA kündigte an, das von der Bundesbehörde koordinierte Arbeitskonzept durch eine Agenda zur Stärkung der regionalen Wettbewerbsfähigkeit zu verfolgen.

Zu den wichtigsten Prioritäten gehören:

• Stärkung der Widerstandsfähigkeit regionaler Lieferketten.
• Modernisierung der Ursprungsregeln, um die Wettbewerbsfähigkeit der verarbeitenden Industrie zu erhalten.
• Erleichterung des Außenhandels durch agilere Zollverfahren.
• Förderung von Investitionen aus Nearshoring.
• Integration strategischer Sektoren wie Elektromobilität, Halbleiter und kritische Mineralien.
• Entwicklung regionaler Zulieferer, um die Abhängigkeit von externen Märkten zu verringern.

Der Verband ist der Ansicht, dass diese Themen die Zukunft der Automobilindustrie in Nordamerika in den kommenden Jahren bestimmen werden.

Regelmäßige Überprüfungen sollen Investitionssicherheit gewährleisten

Eine der wichtigsten Vereinbarungen sieht die Einrichtung eines dauerhaften Überwachungssystems für das Abkommen vor.

Die INA erklärte, dass regelmäßige Überprüfungen die Gültigkeit des T-MEC erhalten und den Unternehmen, die in der Region tätig sind, mehr Sicherheit bieten werden.

Darüber hinaus wird sich der Privatsektor am technischen Treffen am 20. Juli beteiligen, bei dem die Delegationen Mexikos, der Vereinigten Staaten und Kanadas die Analysetische vertiefen werden, um Unsicherheiten für Investoren zu minimieren.

Regionale Wettbewerbsfähigkeit hängt von der Stabilität des Abkommens ab

Für die Nationale Vereinigung der Automobilzulieferer ist die rechtliche und kommerzielle Stabilität das wichtigste Gut, um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Regionen der Welt zu erhalten.

Daher koordiniert sich der Verband permanent mit der Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA) aus den USA und der Automotive Parts Manufacturers’ Association (APMA) aus Kanada.

Diese Allianz zielt darauf ab, die Integration der Automobilwertschöpfungskette zu stärken und globale Herausforderungen in neue Geschäftsmöglichkeiten für die Region umzuwandeln.

Nearshoring, Elektromobilität und Halbleiter werden die neue Ära prägen

Die INA ist der Ansicht, dass die Überprüfung des T-MEC nicht auf die Aktualisierung von Handelsbestimmungen beschränkt sein sollte.

Stattdessen schlägt sie vor, den Prozess zu nutzen, um eine regionale Industriepolitik zu entwickeln, die die Produktion von Ursprungswaren stärkt und die Entwicklung neuer Industrien beschleunigt.

Die Agenda umfasst wachstumsstarke Sektoren wie:

• Elektromobilität.
• Halbleiter.
• Kritische Mineralien.
• Spezialisierte regionale Zulieferung.

Diese Bereiche konzentrieren einen guten Teil der Investitionen, die derzeit über das Nearshoring-Phänomen nach Nordamerika fließen.

Guanajuato behauptet landesweite Führungsrolle bei Autoteilen und steigert die Produktion um über 11%

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