Mexiko: USA fordern Zölle auf chinesischen Stahl
Die USA bitten Mexiko, ähnliche Zölle auf Stahl und Aluminium aus China einzuführen. Ziel ist ein gemeinsamer Schutz des nordamerikanischen Marktes im Rahmen des T-MEC.
Die Vereinigten Staaten haben Mexiko gebeten, ein Zollsystem einzuführen, das dem derzeit von den USA auf Stahl und Aluminium aus China und anderen außernordamerikanischen Ländern angewandten ähnelt. Dies ist Teil der Verhandlungen zur Überprüfung des Abkommens zwischen Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada (
Die Initiative zielt darauf ab, eine gemeinsame Zollschranke in der Region zu schaffen, um eine Vorzugsbehandlung für in Mexiko, den USA und Kanada produzierten Stahl zu gewährleisten. Obwohl die mexikanische Regierung zugestimmt hat, die Anfrage zu prüfen, werden die betroffenen Produkte und die potenziellen Zollsätze noch diskutiert.
Derzeit erheben die USA einen Zollsatz von 50 % auf Stahl- und Aluminiumimporte aus China, zusätzlich zu einem Zoll von 25 % auf verschiedene Folgeprodukte gemäß der sogenannten Sektion 232. Mexiko hingegen verfolgt einen anderen Ansatz und wendet Tarife von bis zu 25 % nur auf bestimmte Produkte aus Ländern an, mit denen es keine Handelsabkommen hat.
Die Anfrage kommt, während beide Regierungen die Überprüfungen des T-MEC beginnen. Laut Bloomberg strebt Washington eine vorläufige Einigung vor Jahresende an und möchte gleichzeitig die Ursprungsregeln für die nordamerikanische Stahl- und Automobilindustrie verschärfen.
Der Bericht erinnert daran, dass Mexiko seine Handelspolitik gegenüber Ländern ohne Handelsabkommen bereits verschärft hat, indem es Zölle auf etwa 1.500 Produkte erhoben hat, was hauptsächlich China betraf. Darüber hinaus boten mexikanische Beamte in diesem Jahr an, die Käufe von chinesischem Stahl erheblich zu reduzieren.
Zu den von den USA vorangetriebenen Vorschlägen gehört auch die Forderung, dass Stahl für die Fahrzeugproduktion in Nordamerika geschmolzen und gegossen werden muss, sowie die Erhöhung des regionalen Stahlanteils für die Automobilproduktion von 70 % auf 85 %.
Die Initiative stieß auch auf Kritik aus China. Das Medium Global Times berichtete, dass internationale Handelsexperten die Anfrage als Druckmittel gegenüber Mexiko bezeichneten. Li Yong, Mitglied der Chinesischen Gesellschaft für Welthandelsorganisationsstudien (WTO), erklärte, die Strategie verstoße „gegen das Diskriminierungsverbot der WTO und untergräbt die Regeln des internationalen Handels“.
Zhou Mi, Forscher an der Chinesischen Akademie für internationalen Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit, warnte seinerseits, dass eine solche Maßnahme die Rohstoffpreise für die mexikanische verarbeitende Industrie verteuern und die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Exporte verringern würde.
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