Die Mobilitäts-Ampel

Das Konzept der Aporophobie, also der Ablehnung, Abneigung und Verachtung von Menschen in Armut, insbesondere gegenüber Einwanderern oder Flüchtlingen, ist aufgetaucht. Es ist ein Begriff, der von der Philosophin Adela Cortina geprägt wurde und die Phobie vor den „Ressourcenlosen“ oder denjenigen ohne soziale Mobilität beschreibt.

Was misst die Ampel der sozialen Mobilität?620

Die Ampel der sozialen Mobilität ist ein interaktives Instrument – entwickelt vom Espinosa Yglesias Studienzentrum CEEY –, mit dem Statistiken nach Bundesstaat und Metropolregion über die Situation mexikanischer Haushalte hinsichtlich ihres Arbeitseinkommens, ihres Bildungsniveaus und ihres Zugangs zu Gesundheitsdiensten überwacht werden können.

- **Arbeitsarmut**. Es wird die Mobilität und Beständigkeit von Haushalten gemessen, deren Pro-Kopf-Arbeitseinkommen gleich, höher oder niedriger als die Kosten des Nahrungsmittelkorbs ist.

- **Arbeitseinkommen**. Es wird die Mobilität oder Beständigkeit von Haushalten gemessen, die kein Gehalt erhalten, sowie die Zunahme oder Abnahme der Kaufkraft der Haushalte.

- **Zugang zur sozialen Sicherheit**. Haushalte, in denen mindestens ein Mitglied bei einer Institution angeschlossen ist, die soziale Sicherheit bietet, werden überwacht.

- **Bildungsrückstand**. Der Anteil der Haushaltsmitglieder, die auf dem ihrem Alter entsprechenden Bildungsniveau eine Schule besuchen oder nicht besuchen, wird berechnet, oder ob sie das Erwachsenenalter erreicht haben, ohne die Grundausbildung abgeschlossen zu haben.

- Haushalte, die in Arbeitsarmut geraten: Prozentsatz der Haushalte, die sich nicht in diesem Zustand befanden, aber aufgrund ihrer großen Verletzlichkeit ein Jahr später in diesen Zustand geraten sind und das erleben, was das CEEY als **absteigende soziale Mobilität** bezeichnet.

Können Sie sich vorstellen, dass Ihr Haushalt in einem Jahr in Arbeitsarmut gerät?1987

- Diese Situation betraf **drei von zehn Haushalten** in Zacatecas, Guerrero und Oaxaca;

- sowie **einen von vier Haushalten** in Michoacán, Puebla und Morelos;

- **einen von fünf Haushalten** in Aguascalientes, San Luis Potosí und Guanajuato;

- aber nur **einen von zehn Haushalten** in Baja California Sur, Nayarit, Jalisco und Colima.

Die Mehrheit des Staatsgebietes weist rote oder präventive Ampeln auf. Nur zwei Bundesstaaten, Tlaxcala und Sonora, haben einen „niedrigen“ Prozentsatz. Es gibt Bundesstaaten, in denen die Mobilität gleich Null oder sehr gering ist, darunter auch wettbewerbsfähige Bundesstaaten wie Nuevo León, Coahuila und Querétaro.

Die 39 Metropolregionen, die im Laufe der Zeit bewertet wurden, zeigten vor drei Jahren bessere Bedingungen als in den beiden jüngsten, wobei die Zahl der Städte, die Bedingungen mit einiger Mobilität unter den Armen (gehörig zum niedrigsten Einkommensqintil) aufwiesen, auf eine Handvoll reduziert wurde.

Tatsächlich erscheinen in der letzten Bewertung nur zwei, Toluca und Ciudad del Carmen, grün, verglichen mit sieben in gelb und 30 in orange oder rot.

Ein aktueller Bericht der Interamerikanischen Entwicklungsbank (IDB) zeigt, dass trotz der Fortschritte in den ersten beiden Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts Armut weiterhin mehr als 200 Millionen Menschen in Lateinamerika und der Karibik betrifft. Davon leben etwa 100 Millionen in extremer Armut, das sind 15 % der Gesamtbevölkerung, die zweifellos Gegenstand der Aporophobie sind.

(https://www.liderempresarial.com/movilidad-social-ascendente/)“,2025-03-24 8:49:14,