Volaris: Wie KMU ihre Geschäftskosten senken können

Der Markt für Flugreisen für Unternehmen in Mexiko verändert seine Ausrichtung. Jahrzehntelang wurde dieser Sektor von großen Konzernen und traditionellen Modellen, die über spezialisierte Reiseagenturen (Travel Management Companies oder TMCs) abgewickelt wurden, dominiert. Das Wachstum des mexikanischen Unternehmensökosystems zwingt jedoch zu einer Neubewertung des Modells.

Für Volaris hängt der nächste Expansionszyklus nicht mehr ausschließlich vom Urlaubsreisenden oder dem Reisenden ab, der Familie besucht, sondern von einem historisch unterversorgten Segment: kleinen und mittleren Unternehmen (KMU).

Dieser Schritt ist eine Reaktion auf eine strukturelle Realität des Landes. Kleinere Wirtschaftseinheiten überwiegen in Mexiko: Kleinstunternehmen machen 95,5 % der Gesamtzahl aus und bilden zusammen mit kleinen und mittleren Unternehmen mehr als 99 % des nationalen Unternehmensgefüges.

In diesem Kontext positioniert sich die Flugverbindungs eine Produktivitätswerkzeug und nicht nur als Mobilitätsdienstleistung.

Volaris: Hat das Flugzeug lange Straßenfahrten ersetzt?

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Die Geschäftsnische, die große Agenturen außen vor ließen

Jahrelang war das Geschäftsreiseverkehr auf Unternehmen mit hohen Einkaufsvolumina, zentralisierten Richtlinien und globalen Verträgen ausgerichtet.

Dieses Modell schloss Tausende von regionalen Unternehmen aus, die häufige Mobilität, aber flexiblere Finanzstrukturen benötigen.

Für die Marktentwicklungsabteilung von Volaris stellt diese Lücke eine Wachstumschance dar.

„Das Corporat-Geschäft war nicht unsere Stärke, aber wir haben die Route für Unternehmen gestärkt, wir verstehen es, wir lernen etwas mehr dazu“, erklärte Nanci Aidé Galaviz, Managerin für Marktentwicklung des Unternehmens.

Die Logik hinter der Bewegung ist finanziell: Wenn KMU mit engeren Margen arbeiten, kann die Reduzierung von Leerlaufzeiten und Reisekosten einen Wettbewerbsvorteil darstellen.

Operative Flexibilität für kleine und mittlere Unternehmen

Die Strategie besteht darin, traditionelle Attribute des Ultra-Low-Cost-Modells auf das Unternehmensumfeld anzuwenden.

Dies bedeutet, dass Unternehmen nur für die benötigten Dienstleistungen bezahlen, wettbewerbsfähige Tarife beibehalten und Kosten, die mit dem traditionellen Unternehmensmodell verbunden sind, eliminieren.

Der Vorschlag zielt darauf ab, auf Bedürfnisse zu reagieren, die sich stark vom klassischen Geschäftsreisenden unterscheiden:

• Fahrten zwischen mittleren Städten;
• Kurzfristige technische Reisen;
• Regionale Handelsbesuche;
• Operative Überwachung;
• Mobilität zwischen Industriepolen.

Die wirtschaftliche Lesart hinter der Bewegung ist klar: In einem Umfeld, in dem Zeit zu einem strategischen Vermögenswert wird, kann die Reduzierung von Zwischenstopps, Anschlussflügen und Betriebskosten zu realen Effizienzen für expandierende Unternehmen führen.

Dezentralisierung von Unternehmen und Kosteneffizienz

Das Modell spiegelt auch eine geografische Transformation des Landes wider. Mit dem Wachstum von Industriepolen außerhalb der Hauptstadt – insbesondere in den Regionen Bajío, Norte und Occidente – benötigen Unternehmen direkte Verbindungen, die die operative Abhängigkeit von großen traditionellen Flughäfen beseitigen.

Galaviz fasst diese Vision wie folgt zusammen:

„Wir wollen ein Produkt schaffen, das diese kleinen und mittleren Unternehmen erreicht und ihnen ermöglicht, viel effizienter mit uns zu reisen… Alles, was klein oder national ist, darauf konzentrieren wir uns und versuchen, sie zu erreichen.“

Nach dieser Logik konkurriert das Flugzeug nicht mehr ausschließlich mit anderen Fluggesellschaften, sondern beginnt, mit versteckten Geschäftskosten zu konkurrieren: zusätzliche Hotelübernachtungen, unproduktive Arbeitstage, operative Abnutzung und der Verlust von Geschäftsmöglichkeiten.

Wie hat Volaris die Reisegewohnheiten in Mexiko verändert?

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Der neue Wachstumskampf: Sitze außerhalb der Saison füllen

Zusätzlich zu zusätzlichen Einnahmen bietet der KMU-Markt der Fluggesellschaft einen strategischen Vorteil: die Reduzierung der Saisonalität.

Während der Tourismus die Nachfrage während der Ferien und Hauptsaisons konzentriert, bleiben Geschäftsreisen das ganze Jahr über relativ konstant.

Für eine mit niedrigen Kosten verbessert eine ausgewogene Mischung aus Freizeit- und Firmenkunden die Auslastung und sorgt für stabilere Einnahmen.

Die These ist, dass die nächste Wachstumsphase nicht mehr ausschließlich vom Passagieraufkommen abhängt, sondern von der Erfassung von Segmenten mit operativer Häufigkeit.

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