Automobilmarken: Rückgang bei Export und Produktion in den ersten zehn Monaten 2025

In den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 verzeichneten die von der mexikanischen Automobilindustrie produzierten Automarken einen leichten Rückgang bei Export und Produktion. Dies geht aus dem von am 07. November veröffentlichten Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) hervor.

Zwischen Januar und Oktober wurden 3.389.424 Leichtfahrzeuge produziert, was einer Veränderung von –0,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Die Exporte zeigten ebenfalls einen leichten Rückgang von –1,5 %, mit insgesamt 2.881.399 Einheiten.

Marken mit dem größten Produktionsrückgang

In der Analyse nach Marken waren die stärksten Produktionsrückgänge bei Volkswagen (–16,3 %), Mazda (–13,8 %), Honda (–13,3 %) und Stellantis (–8,7 %) zu verzeichnen.

Obwohl Toyota mit einem Wachstum von 31,2 % herausragte, sahen sich andere traditionelle Marken Anpassungen aufgrund von Umstrukturierungen in ihrer Lieferkette und der Exportnachfrage gegenüber.

Auf monatlicher Basis wurden im Oktober 2025 367.870 Einheiten montiert, 3,7 % weniger als im selben Monat 2024. Davon entfielen 77,1 % auf leichte Lkw und 22,9 % auf Pkw.

Export: Rückgänge bei mehreren Schlüsselherstellern

Beim Export konzentrierten sich die auffälligsten Rückgänge auf Mazda (–30,3 %), Volkswagen (–19,5 %), Mercedes Benz (–18,1 %) und Honda (–13,1 %).

Auch der Rückgang bei Nissan (–6,3 %) und Stellantis (–5,6 %) ist trotz hoher Volumina erwähnenswert.

Im Gegensatz dazu festigten sich Toyota (+31,8 %) und Ford (+7,5 %) als wichtigste Treiber des Exportsektors.

78,7 % der ins Ausland verschifften Fahrzeuge gingen in die USA, gefolgt von Kanada (11,0 %), Deutschland (3,0 %) und Kolumbien (1,1 %).

Inlandsverkäufe: Ein moderat positiver Kontrast

Im Gegensatz zum Produktions- und Exporthandbuch zeigten die Inlandsverkäufe einen leichten Anstieg.

Zwischen Januar und Oktober 2025 wurden 1.204.923 Einheiten verkauft, ein marginaler Anstieg von 0,1 % gegenüber 2024.

Die Leistung variierte jedoch erheblich je nach Marke.

MG Motor (–10,2 %), Suzuki (–10,5 %), SEAT (–17,6 %) und Mercedes Benz (–14,7 %) meldeten die deutlichsten Verkaufsrückgänge an Endverbraucher.

Im Gegensatz dazu konnten Nissan (+7,4 %), KIA (+6,7 %) und Toyota (+2,9 %) ein stetiges Wachstum verzeichnen.

Allgemeiner Überblick

Der INEGI-Bericht zeigt, dass die mexikanische Automobilindustrie eine Phase moderater Anpassung durchläuft, mit Stabilität auf dem Inlandsmarkt und leichten Rückgängen im Exportsektor.

Die nächste Aktualisierung des RAIAVL wird am 03. Dezember 2025 veröffentlicht, wenn die kumulierten Zahlen bis November und mögliche Anzeichen einer Erholung zum Jahresende bekannt werden.

Weiterlesen

Wann wird Toyota Elektroautos mit Feststoffbatterie auf den Markt bringen?

Wann wird Toyota Elektroautos mit Feststoffbatterie auf den Markt bringen?

Der Beitrag Diese Automarken verzeichneten den größten Rückgang bei Export und Produktion im bisherigen Jahresverlauf 2025 erschien zuerst auf Líder Empresarial.