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Mexikos Automobilsektor spielt eine Schlüsselrolle mit starken Exporten und Investitionen. Trotz Herausforderungen durch Nearshoring bleibt er ein wichtiger Wirtschaftsfaktor.
Nissan Mexicana erweitert mobile medizinische Einheiten für Mammographien von 2 auf 10 im Oktober zur Brustkrebsvorsorge.
Der Toyota Corolla 2027 hat offizielle Preise und Ausstattungen für die USA, während für Mexiko noch keine spezifische Preisliste verfügbar ist.
San Luis Potosí stärkt seine Position in der mexikanischen Automobilbranche weiter. Ein neues Unternehmen plant eine baldige Investition zur Errichtung einer Fabrik.
Die Exporte von Autoteilen aus San Luis Potosí gingen im ersten Halbjahr 2026 zurück. Die Region verkaufte Teile und Zubehör für Fahrzeuge im Wert von 1.081,7 Mio. USD ins Ausland, ein Rückgang um 79,7 Mio. USD.
Geopolitik beeinflusst bereits die Logistikbranche in Mexiko, über Lieferketten hinaus, indem sie Routen, Tarife, Seewege, Lagerbestände und Investitionsentscheidungen verändert.
Über 40.000 Conalep-Studenten erhalten Zugang zu praktischen Übungen mit Motoren, die in der Automobilindustrie eingesetzt werden, nachdem Nissan über 50 Einheiten an Bildungseinrichtungen gespendet hat.
Nissan-Präsident und CEO Iván Espinosa soll am Freitag, dem 21. August, Aguascalientes besuchen. Quellen bei Nissan Mexicana zufolge sind Werksbesichtigungen geplant.
Der Nissan Kicks feiert 10 Jahre seit seiner globalen Markteinführung in Brasilien 2016. Die Entwicklung begann 2014, basierend auf den Präferenzen lateinamerikanischer Konsumenten.
Der Verkauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen wächst in Mexiko. Guanajuato hält 3,9% des nationalen Gesamtmarktes und verkaufte 4.409 Einheiten von Januar bis Juli 2026.
Toyota hat den Hilux für Mexiko erneuert, ein wichtiges Modell mit verbesserter Leistung, Effizienz, Technologie und Sicherheit für 2027.
Nissan meldete für das erste Quartal 2026 einen Betriebsgewinn von 77,9 Mrd. Yen und kehrt damit die Verluste von 2025 um. Finanzprognosen bleiben trotz gesenkter Absatzziele stabil.
Nissan hat e-4ORCE, ein elektrifiziertes Allrad-Steuerungssystem, entwickelt, das zwei Elektromotoren und Bremsen koordiniert zur Kraftverteilung auf Achsen.
Die mexikanische Automobilindustrie setzt auf Energiewende. KIA investiert 649 Mio. USD für Elektrofahrzeugproduktion in Mexiko.
Unternehmen der Automobilbranche müssen sich auf eine neue Arbeitsweise der Hersteller einstellen, bei der Flexibilität, Widerstandsfähigkeit und regionale Integration wichtiger sind als Produktionsvolumen.
Die Überarbeitung des T-MEC rückt Ursprungsregeln für 2026 in den Fokus. Lieferanten im Bajío könnten von Änderungen bei Autoteilen, Kunststoffen und Metallbearbeitung profitieren.
Die BMW-Betriebe in San Luis Potosí verzeichneten im Juni 2026 eine bessere Leistung bei Produktion und Export von Fahrzeugen. Das Halbjahr zeigte jedoch negative Ergebnisse.
Nissan und die Takayama Gruppe entwickeln innovative Baustoffe aus recycelten Nebenprodukten der Autolackierung, zur Abfallreduktion und Förderung der Kreislaufwirtschaft.
Die Elektrifizierung treibt den Wandel in Mexikos Automobilindustrie voran und erhöht den Druck auf lokale Zulieferer, während neue USMCA-Regeln die Regionalisierung von Lieferketten fördern.
Die Automobilindustrie in Guanajuato startete 2026 mit starken Ergebnissen. Im ersten Quartal erzielte der Bundesstaat eine Teileproduktion von 4,279 Mrd. USD, so der INA.
Nissan hat einen Quantenalgorithmus erfolgreich für die aerodynamische Fahrzeuganalyse eingesetzt. Dies könnte Berechnungszeiten von ca. einem Tag auf wenige Minuten verkürzen.
Die Autoteileproduktion in San Luis Potosí zeigt Anfang 2026 einen positiven Trend. Laut INA-Daten verzeichnete der Bundesstaat ein jährliches Wachstum von 6,7 % im ersten Quartal.
Die mexikanische Automobilindustrie verzeichnete Anfang 2026 einen stabilen Aufschwung mit einem Produktionswachstum von 0,5 % und einem Exportanstieg von 2,5 % im ersten Quartal.
Die Automobilproduktion in Mexiko 2026 überstieg im Zeitraum Januar bis April eine Million Fahrzeuge. Der Sektor zeigt sich dynamisch, aber die Herstellerentwicklung ist uneinheitlich.
Querétaro schloss den International Automotive Industry Supply Summit 2026 mit über 9,8 Milliarden US-Dollar an Geschäftsmöglichkeiten ab und festigte seine Position als strategischer Standort für die Automobil- und Zuli
Anlässlich des Produktionsstarts der Frontier und NP300 Pick-ups bei Nissan wurde Aguascalientes vom Bundeswirtschaftsministerium als einer der wichtigsten Automobilzentren LATAMs positioniert.
Aguascalientes verzeichnete im März 2026 ein leichtes Wachstum der Formalbeschäftigung mit 365.534 bei der IMSS registrierten Arbeitnehmern.
Die Automobilindustrie in Mexiko zeigt 2026 weiterhin Erholungs- und Dynamikzeichen. Im März verzeichnete der Verkauf leichter Fahrzeuge ein moderates, aber stetiges Wachstum.
Die Automobilindustrie in Mexiko verzeichnete im ersten Quartal gemischte Ergebnisse. Während die Binnennachfrage leicht stieg, verzeichneten Produktion und Exporte einen Rückgang.
Nuevo León bleibt ein strategisches Zentrum der industriellen Entwicklung in Mexiko. Der Fortschritt von Industrieparks, Automobilinvestitionen 2025 und die Logistikerweiterung im Zuge des Nearshoring prägten Jahresende.
Im Jahr 2025 konzentrierte die Automobilindustrie die wichtigsten Exporte von Querétaro mit einem Verkaufswert von rund 4.582 Millionen US-Dollar für Automobilteile und -zubehör.
Students from UAQ have created a robotic cell for manufacturing using electrical resistance welding, enhancing practical training for the automotive sector.
Laut dem RAIAVL-Bericht wurden im Januar 2026 131.491 Neuwagen in Mexiko verkauft, was einem Wachstum von 8,71 % entspricht. Nissan führte dieses Wachstum mit 24.695 verkauften Einheiten an.
Der mexikanische Automobilsektor startet mit einem historischen Rekord ins Jahr 2026, was auf eine starke Erholung und ein neues Dynamikniveau hindeutet.
Der Guanajuato Automobil-Cluster (CLAUGTO) informierte sich aus erster Hand über autonome Fahrzeuge und KI-Integration auf der CES 2026.
Nissan Mexicana wurde für seine Strategien zur Emissionsminderung mit zwei Siegeln für niedrigen CO2-Ausstoß ausgezeichnet. Dies würdigt Maßnahmen wie den Einsatz ozonschonder Kühlmittel und erneuerbare Energien.
Mit einem unsicheren Jahr 2025 aufgrund des T-MEC-Abkommens erwartet die Automobilbranche in Querétaro erste Auswirkungen. Laura Rodríguez Miranda, Präsidentin der AMDA, sieht eine Verlangsamung.
Kia bestätigte die Produktion des K4 Sportswagon in Pesquería, Nuevo León, für den europäischen Markt, was die Rolle Mexikos als Fertigungsplattform stärkt.
Neue Investitionen in Guanajuato bestätigen die Position des Bundesstaates als führendes Zentrum der Automobilindustrie. Angesichts globaler Umstrukturierungen wurden 19 Projekte realisiert.
Nissan startet 2026 seine ehrgeizigste industrielle Umstrukturierung in Mexiko, um Nordamerikas Automobilsektor neu zu definieren.
Die mexikanische Regierung verteidigt die Zollreform als Maßnahme zum Schutz von 350.000 gefährdeten Arbeitsplätzen vor unlauterem Wettbewerb asiatischer Produkte.
Nissan Mexicana legte den Grundstein für die Erweiterung seines Werks A1 in Aguascalientes. Das Projekt mit 120.000 m² führt neue Produktionslinien ein und ermöglicht die Montage von Pickups.
51 % der Unternehmen in der Automobilbranche kämpfen mit der Bindung von Schlüsselkräften, u.a. aufgrund fehlender wettbewerbsfähiger Gehälter oder mangelnder Weiterbildungspläne.
Laut dem Administrativen Register der Leichtfahrzeugindustrie (RAIAVL) produzierte Mexiko von Januar bis Oktober 2025 insgesamt 3,389,424 Leichtfahrzeuge, was einen Rückgang von 0,7% bedeutet.
Die mexikanische Automobilindustrie verzeichnete in den ersten zehn Monaten 2025 leichte Rückgänge bei Export und Produktion, wie der RAIAVL des INEGI zeigt.
Scania México stärkt seine Präsenz im Bajío mit einer Investition von 51 Millionen Pesos und einem neuen operativen Standort in León, um die regionale Wettbewerbsfähigkeit und Abdeckung zu fördern.
Der Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, kündigte diesen Dienstag seine Absicht an, Zölle von 25% auf die Einfuhr von Automobilen, Pharmazeutika und Halbleiterchips zu erheben.
